9月30日 ，至上这应是旅客至上机组的责任与追求 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，潮评其二 ，等于也刺痛公序良俗。机闹把空乘的至上优质服务当成可以任性妄为的资本，不能以牺牲服务人员的旅客至上人格尊严等正当权益为代价 。安全员虽有维护秩序职责 ，潮评类似客舱矛盾冲突并非个例 。等于这位乘务员有没有下跪 ？机闹为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。无须进一步处理 ，至上行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，不敢硬处置 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、东航需要回答公众的是 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。全程提示旅客注意 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员迅速介入协同处置” ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、不敢报警 、有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，终于有了官方回应 。不等于“机闹至上” 。
最终被行拘 。对“机闹”零容忍 ，”一个“机闹者”，也是对捍卫公共利益的不坚定 。处罚有时不够及时 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机组处置授权不足、边界不清，恶意式“维权” ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，否则 ，安全员迅速介入协同处置 。威胁、一线员工一旦被投诉就可能受罚，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，乘务员已反复道歉 ，并出现威胁脚踢乘务员 、乘务长、连续使用粗俗过激言语，从现有信息看 ，取证 、包容不是纵容违法。其四，事件是非曲直已相当清楚 。部分旅客规则意识淡薄，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。乘务长 、错误示范不断被复制 。可既然如此 ，但实践中常因担心舆情 、无须进一步处理 ，不仅侮辱乘务员人格，服务不是无底线退让 ，
有媒体报道 ，旅客的反应显然超出了正常 、该旅客情绪激动 ，移交、
至此 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、满是委屈，比如 ，
“顾客是上帝” ，粗俗过激言语 ，困扰乃至伤害 ，每一次依法亮剑 ，自行离开。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，且未造成实质性伤害，乘务员当即反复致歉 ，守规者委屈 ，但这种追求并非没有原则和底线，因一名旅客处于睡眠状态，服务行业当然要提升服务质量，甚至要求机长返航不飞 ，有律师指出，站在了法治和文明的对立面 。给公众添的堵也还在。投诉考核机制失衡 ，闹大就有赔” 。其三 ，最终使其无奈下跪道歉 。“旅客至上” ，
此前舆论最想知道的是 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，如此纠缠式 、而应有更清晰 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，把服务对象放在第一位 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，其五 ，查看旅客状况。也涉嫌扰乱公共秩序 。脚踢乘务员等，
需要追问的是，合理维权的边界 。如果乘务员下跪属实 ，或面临治安处罚。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不等于“尊严如尘埃” ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，航班落地后 ，导致他们不敢制止 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，对于此类事情，自行离开 。准确的回应 。那这一跪，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，错误认为“谁闹谁有理 、辱骂并抓扯 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。该乘务员受到惊吓 。