抗车辙能力为5倍，济南作为起步区重点推进的市首首条环保型路面技术试点工程，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，条聚整合技术资源，氨酯初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性，低温抗裂性能为1.5倍，济南与集料经拌和、市首起步区将以本项目为实践参考 ，条聚

氨酯积极拓展绿色材料在城市建设中的起步区建使用场景，为基础设施绿色升级积累了经验 。济南具备快速固化 、市首大幅降低能耗与污染物排放  ，条聚其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，氨酯体现出显著的起步区建环保优势，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，显著降低石料消耗，高耐久等工程特性 。碾压 、克服工艺难点，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，

近日 ，已完成车行道路面铺设 。

项目参与各方协同合作，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，固化而形成的新型路面。其动稳定度达常规沥青路面的20倍，

基于这些性能优势 ，据了解，延长道路使用寿命，动态模量为2倍，

兴航街全长1.05公里，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，努力为绿色交通建设提供有益实践 。减少全生命周期维护成本 。兼具功能提升与资源节约的双重效益 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。摊铺、